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    这其实就是他在欧洲前线指挥作战时的装扮，参加阅兵的德军官兵中有不少人，曾经亲眼目睹帝国元首穿着这样一套制服，视察本部队的阵地与防线。

    “敬礼！”随着指挥士官嘹亮的发令，炮兵们端坐在半履带火炮牵引车的座椅上，神情庄严的向帝国元首致以军礼。

    法莫公司生产的Sd.Kfz-9半履带牵引车是德军重炮部队的主力装备，在目前欧洲军用装备的序列里，暂时还找不到能够替代它的车型。

    英国和法国也有性能比较接近的重型牵引车，但是无论是越野性能和承载能力，还没有一款能够超越这种德式半履带牵引车。

    徐峻清楚世界炮兵的发展趋势，即便是自行火炮型号层出不穷的二十一世纪，牵引火炮依然是各国陆军的绝对主力。

    自行火炮是为了配合装甲与摩托化部队高速机动才开发出来的武器，为了获得上级需求的机动能力，往往要牺牲一些实战方面的性能。

    而牵引火炮只要不是重到挪不动地方，那是想多大口径就多大口径，想多大倍径就多大倍径，想怎样嗑药就怎样嗑药，什么后坐力膛压装弹速度都不是问题，只要能把足够重的弹头扔向敌军就成。

    二战自行火炮的极限记录是德国创造的，卡尔臼炮确实让苏军吃足了苦头，但也证明了把这种东西放在机动平台上是一件多么愚蠢的事情。

    德军费尽心思只是为了把两吨重的穿甲弹头，扔向四公里开外的要塞目标，而同样的工作换成英国人来干的话，他们只需要随便拖几架兰开斯特轰炸机出来改造一下，然后在弹仓里挂上五吨半的“高脚柜”或者十吨重的“大满贯”，再厚的碉堡都能一发入魂。

    德军的炮兵在二战里表现的相当平庸，除了炮兵战术使用上的失误，还在于炮兵武器总体性能上的落后。这里主要说的是师团级别的重型火炮，大都还是世纪初的设计，先别说和开挂般的法国火炮相比了，有些指标甚至连意大利炮都无法匹敌。

    徐峻想要改变这种现状，但需要花费相当多的时间，因为一款重炮的改进不是拍一下脑袋或者画一张图纸就能搞出来的，大口径火炮铸造技术的改进只能循序渐进，不可能一下子就放出一颗卫星。

    克虏伯和莱茵钢铁在技术储备方面依然有些不足，毕竟德国军工曾经荒废了十多年。不过现在的情况已经有所改善，在获得法国与英国的军工最新科技成果之余，德国还雇佣了一批两国的相关专家，开始展开新型支援火炮技术的开发。
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